今時、パンクなんかほぼ発生しない。
36年間、複数のマイカーでもトータルで、2回ほど。
どちらも、完全ペシャンコまでには、ならずガソリンスタンドまで、自走出来た。
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今回は、発見した時は、完全にペシャンコ！
過去にパンクは2回経験しているので、車がドンナ動きをするか分かっているつもりなんだが、、
後輪だと、パワーが伝わらず、ガタガタするし、前輪だとハンドルの左右操作で違和感が出るはず！
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レクサスは、なんだか変な音がするだけで、
おかしな振動やハンドルを取られる事は無かった、、、40キロのスピードであっても、、、
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路面状態が悪くて音がするのかな？
程度だった。
旧型は、現行型と違ってタイヤモニター機能がない！
確認するには、目視しか無かった。
出来のいい車だから、車が受けるあらゆるショックを吸収するのかも？しれない、、、
それか、ペシャンコに見えたタイヤは、実は多少空気が残っていたのか？
車重がかなり重い車なのでとも思ったが、パンク確認時には、タイヤの上部側空気が抜けて、
ペコペコだった。
どちらにしても、タイヤの状況が、分かりにくい車である事は間違いない。
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運転のプロでも、おや？といった程度。
サンデードライバーだと、なかなか気づかないで結構走行してしまうのではないだろうか？
そして、高速道路に入ってしまったら、、！
と想像すると怖い！
もしも、高速で急ブレーキしたらと想像しただけで怖い、、、、
あとでわかった事ではあるが、これが「ランフラットタイヤ」であった！
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今回、応急修理キットで、対応したのは初めて。
レクサスはスペアタイヤが搭載されていないのだ！
ま、取扱説明書を見ながら行った。
普通の車のバッテリーみたいな固まりが、修理キット、初めて見る。
なにやら、シガー電源に差し込むプラグと、エアーバルブに接続するホースが付いてる。
半分ぐらいの容積で、修理剤が入っているボンベがついてる。
残りはコンプレッサーである。 |
早い話、タイヤのエアバルブから、修理剤を電動コンプレッサーで注入するのだ！
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レクサスのパンク後
応急修理したタイヤは、ホイールから外して、
修理剤を洗浄して、穴を見つけ出し、その修理をするそうです。
結果的に、内側になんだかわからないらしいが、物が刺さっていたとの事！
修理キットの方は、修理剤ボンベだけディラーから取り寄せて交換できるとのこと！
これで、今後またパンクしても、すぐ対応できるなー
スペアタイヤに交換する方が、作業は大変かも？？
チャンチャン♬
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